Source : Absorptions relayée par Korben

Elle s'appelle Oona Räisänen (je dis bien elle) et elle vient de publier un article plutôt sympathique sur le système RDS-TMC.

Votre GPS tomtom est probablement équipé du nécessaire pour pouvoir recevoir ces fameuses informations sur le traffic temps-réel, mais pour disposer de cette option, il faut souvent sortir le porte-feuille afin d'obtenir un abonnement...soit...chacun son truc...Chez Tomtomheaven, on est plutôt pour le "gratuit" !

Pour résumer la situation très simplement, Oona a passé quelques temps à observer les messages émis sur les ondes radio, et en fouillant un peu du côté des spécifications des messages TMC, elle a pu effectué un certain nombre d'observations, notamment sur l'algorithme de cryptage "simpliste" utilisé pour les localisations des zones.

Même si les clés ne sont jamais envoyées, ces dernières sont toujours utilisées de manière identique...ainsi même s'il y a un changement de clé (peu nombreuses visiblement), la faille consiste à ce focaliser sur des zones de travaux perdurant dans le temps.

On comprend vite qu'avec la persistence des messages dans le temps, il devient facile de retrouver la clé courante utilisée.

(Ce type de hack est aussi appelé : known-plaintext attack ou KPA)

 

A partir d'outil "maison" (script perl), Oona a reussi à identifier l'ensemble des 31 clés utilisées et chaque jour une petite séance d'écoute permet de retrouver l'Id de la clé courante. il ne reste donc plus qu'à récupérer en clair les informations RDS-TMC et les afficher sur un fond cartographique.

Un beau travail de recherche, que nous saluons tous avec énormement de respect.

Bravo la belle ;)

Cyph

1er Mai fête du travail...normalement personne ne travaille : C'est sans compter sur l'équipe de tomtomheaven qui vous met à disposition son mega-pack de signalement des zones dangereuses / Radars pour vos GPS tomtom.

Le pack de Radars sera aussi disponible pour vos GPS garmin sur le site http://www.garminheaven.com

Après quelques soucis avec des spammers et google, nous sommes fiers de résister encore et toujours...

Le site est toujours GRATUIT...pour combien de temps? Cela ne dépend que d'une chose : VOUS !

En effet, vous êtes les principaux acteurs de ce site, par vos actes et par vos dons.

Nous appelerons très bientôt à votre générosité pour que l'hébergement ne soit pas un problème pour la survie du site, les pubs ne permettant pas le financement du site, depuis que google nous a qualifié de "piraté".

A vous de jouer !

Auteur : Un lecteur de Tomtomheaven

Mail reçu ce jour d'un lecteur...et si vous nous souteniez comme celà ?

Bonjour,

merci pour vos informations qui tous les jours aident les conducteurs de véhicules à rouler plus sereinement car grace à vous nous sommes informés des multiples dangers de la route.
En plus par vos informations vous rééquilibrez un peu l'immense écart de moyens en faveur des Pouvoirs Publics qui, au nom de la sécurité routière (quelle cause plus louable pourrait justifier aux yeux des français une telle débauche de moyens pour lutter contre la vitesse soit disant meutrière;
De plus la loi est la loi et on se rappellera celles de Vichy dont on connait les effets sur les personnes déclarées dangereuses pour leurs semblables), ont déclaré la Vitesse sur le réseau routier cause nationale de mortalité et d'hospitalisation.

Mais que fait l'Etat français pour les plus de 17000 morts par an en France dûs aux accidents de la vie courante (A.V.C)? Quels sont les moyens mis en oeuvre par l'Etat français et leurs effets pour réduire une telle hécatombe ? ?
Merci d'exister car si nous sommes isolés que pouvons nous faire ?

Votre existence est un contre pouvoir et nous permet de faire valoir notre septicisme quant à la politique de Sécurité routière menée par les différents gouvernement en France. Le produit des amendes liées aux incivilités routières (?) devrait permettre de faire un inventaire des zones accidentogènes et d'y rémédier ?

Il serait temps de penser globalement le problème de la sécurité routière et de réaffecter cette mane financière, que constitue le produit des amendes, à des actions ambitieuses de sécurisation du réseau routier, exemples : bandes rugeuses à l'approche de zone de danger, relevement de l'extérieur des virages, entretien spécifique aux portions accidentogènes, obligation d'équipement des voitures en Bluetooth pour les véhicules neufs...
Tant que cet inventaire du réseau routier et des pratiques de conduite sur route n'aura pas été réalisé, votre existence est souhaitable car elle est préventive et qu'elle permet d'appréhender de manière plus globale, la dangereusité de l'usage de la route.

Il viendra un moment où le nombre de morts et de blessés ne diminuera plus malgré l'immensité des moyens mis en oeuvre pour controler et sanctionner la vitesse, il sera alors temps pour l'Etat de chercher d'autres responsables que la vitesse, j'espère.
Merci encore pour votre présence.

Auteur : Tryphon

 

Qu'est ce qu'un garage associatif?

Un garage associatif, appelé aussi garage participatif ou garage solidaire, permet de réparer soi-même, ou de faire réparer son véhicule à moindre coût.
En effet la clientèle de ces garages solidaires, en situation de précarité, n’a pas les moyens de se rendre dans un garage ordinaire. Le système économique de ces garages repose en partie des aides des collectivités, de l’Etat et parfois la revente de véhicules d’occasion.

Qu'est ce qu'un self garage?

Un self garage est un garage en libre-service. Vous pouvez louer des ponts et du matériel, et acheter des pièces détachées (plaquettes, ...) ou produits nécessaires pour l'entretien (filtres, huile, ...). Le concept des garages où les clients font eux-mêmes les réparations n'est pas nouveau mais il avait disparu jusqu'à récemment. Aujourd'hui plusieurs garages en libre service ont ouverts dans toute la France. Le garage où le client est aussi le mécano, tout en bénéficiant des conseils d'un professionnel.

Quels sont les avantages?

Des économies importantes
En faisant vous mêmes les travaux, vous économisez sur le prix de la main d'œuvre, qui a beaucoup augmenté ces dernières années.

Apprentissage guidé
Grâce aux garagistes sur place, et même si vous n'y connaissez rien au départ, vous allez vite apprendre les techniques de base pour entretenir votre automobile.

Que peut-on soi-même réaliser comme opération?

Certaines opérations ne sont pas possibles pour des raisons de sécurité. Voici quelques exemples de réparations possibles :
•    Révision du véhicule : vidange, filtres à air/huile/pollen, balais d'essuie glace ...
•    Changement de plaquettes de freins et/ou disques
•    Changement ou réparation de l'échappement
•    Remplacement des suspensions
•    Changement de l'embrayage
•    Changement de démarreur, d'alternateur
•    Changement des cardans, rotules, ...

 

La liste des plaques d'immatriculation des méganes équipées de radars embarqués va être partagée ici.

L'idée est de vous permettre de mieux repérer les véhicules pouvant vous prendre par défaut, et de créer une zone dangereuse dans la zone où vous avez repéré ces derniers.

Pour nous signaler une plaque, vous devrez donc :

1. Décrire le véhicule
2. Noter sa plaque.
3. Noter la position GPS où vous avez rencontré le véhicule.

Ainsi, nous pourrons créer une nouvelle catégorie dans notre pack de signalisation : mégane dangereuse ! :)

D'après nos informations, Fareco va équiper 300 véhicules de radars embarqués en 3 ans, autant vous dire que nous allons avoir besoin de vous pour mettre en place notre fichier !!!

Ne croyez pas ceux qui vous disent que vos GPS ne vous serviront plus à rien...une zone dangereuse peut toujours être signalée, de plus en recoupant les coordonnées GPS que vous nous remonterez, nous pourrons mieux cibler le terrain d'action.

La première ayant fait parler d'elle est la mégane noire CG-792-AV présente dans l'essonne.

A vos photos !

Auteur : Zig-zag & cops

Et voilà une nouvelle voix...Ce coup-ci, c'est zig-zag, un membre du sud-ouest qui s'y colle...

Avé sa cops, il a pondu cette voix...avé l'accent de chez nous :)

Un partage pour la communauté, un !

Si vous aussi, vous avez un accent typé, n'hésitez plus, faites votre voix et partagez la en l'envoyant à Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.